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全國勞動模范黃漢龍:用年華撰寫精彩技術人生
來源:中國船舶     日期:2020-12-08    字體:【大】【中】【小】

“工匠精神”,首先要有善于學習、勤于思考的習慣,實事求是,不懂就學,在書本上學,在實踐中學,邊學邊思考,不斷提升自己分析問題、解決問題的能力;

對工作要有一種執著的態度,在碰到問題或困難時要全身心投入,耐心、專注、堅持。

——黃漢龍



他愛崗敬業、廉潔自律、敢于擔當、勇于奉獻;

他多次獲得省市級及以上榮譽,三十余年如一日,為船舶動力技術創新研發和產業轉型發展做出重要貢獻。

他是中國船舶集團旗下中船動力副總工程師、研究員級高級工程師黃漢龍。

開拓進取,始終奮戰在柴油機技術創新的路上

黃漢龍參加工作以來,一直奮斗在技術第一線,積累了豐富的實踐經驗,技術水平高超,是中國船舶集團柴油機專業的專家級人才,為公司快速發展做出了突出貢獻。

在公司產品引進消化吸收再創新的過程中,他擔任了5L23/30H產品技術開發主管,消化引進圖紙,制訂生產技術標準,組織多項技術攻關,使他個人榮獲鎮江市科技進步特等獎,江蘇省科技進步一等獎。同時,他先后組織并參與了L16/24、L21/31、L27/38、L32/40等系列新型柴油機開發工作,他組織研制的L23/30、L27/38中速柴油機被列為國家級重點新產品,組織研制的L21/31、L27/38、L16/24 Tier Ⅱ、L23/30H Tier Ⅱ、L28/32 Tier Ⅱ、L32/40中速柴油機和S42MC、S46MC-C、S35ME-B低速柴油機被評為江蘇省高新技術產品,成功助力公司獲得江蘇省“名牌產品”及鎮江市“名牌產品”稱號。

2017年,他主持了高技術船舶科研項目“海洋平臺及FPSO用大容量發電模塊研制”,開展了18V32/40大功率中速柴油機自主研制工作,攻克了大功率中速機機架、曲軸等關重件制造技術,提高了V型柴油機動力系統經濟性、穩定性,形成了相關技術自主知識產權,使我司具備了船舶及海洋工程裝備的關鍵設備國內配套能力。2018年,他作為產品總設計師,進一步帶領團隊成功開發出滿足IMO TierⅢ的L23/30DF、L28/32DF微引燃雙燃料發動機,采用柴油微噴引燃、天然氣局部加濃同軸噴射等先進技術,有效解決了現有天然氣發動機存在的噴射與燃燒系統復雜、動力性不足等問題,滿足了國際海事組織(IMO)對NOx(TierⅢ標準)、SOx、顆粒物排放的最新要求, 為公司積累科研經驗和提升產品核心競爭力奠定了殷實基礎。

與時俱進,為公司轉型發展提供技術保障

作為技術中心部門領導,他緊隨公司轉型升級步伐,深入貫徹落實公司“轉變理念、調整結構、提升質量”三大工程的發展戰略,積極參與推進國產化,為公司降本增益做出了突出貢獻。

在他的主持、組織和參與下,近兩年,公司L21/31主機后端箱、前端箱,L16/24、L27/38和L28/32高壓油管,L21/31離心旁通濾器、燃油濾器,M66新型防爆門,L16、L21、L27機用測試閥等零部件都實現了國產化。

同時他先后主持和參與了國家級科研項目15項,省部級科研項目8項,先后完成科研項目驗收13項。其中,他主持的海洋工程裝備研發及產業化專項項目“7.6萬噸半潛運輸船動力系統研制” 于2016年順利完成驗收,完成了柴油機常規推進和柴油機電力推進混合式動力系統的集成技術研發和關鍵配套設備的研制,突破了柴油機推進集成和電力推進系統關鍵技術,形成了相關技術自主知識產權,使公司進一步掌握了大功率中速機產品制造的關鍵技術。

此外,他積極推進新技術應用和新產品開發,先后開發出L23DF雙燃料發動機、L28DF雙燃料發動機、18V32/40大容量發電模塊柴油機、SCR尾氣后處理裝置、船用低排放燃燒系統、混合式脈沖轉換渦輪增壓系統等高新技術產品,取得了多項技術創新成果,滿足了船舶對動力系統節能環保的最新要求。面對動力技術的不斷創新發展,黃漢龍同志潛心鉆研下一代動力技術,參與制定機械行業標準1項,主持完成科技成果鑒定8項,擁有個人專利6件,并先后獲得多項省部級科學技術獎勵,為公司積累科研經驗和提升產品核心競爭力奠定了殷實基礎,也為公司的創新發展及國家重大裝備的技術攻關做出杰出貢獻。 


忘我鉆研,不負技術領先使命

黃漢龍同志一工作起來就十分投入,面對新技術新任務新機型的不斷涌現,他有強烈的緊迫感和使命感。

他一方面加強新技術的吸收消化,一方面積極帶領年輕的技術人員,加班加點進行技術開發、技術創新和技術洽談工作。

2017年,公司獲得多臺套SCR產品訂單,為保證生產任務的完成,從合同前期的技術準備開始,從設備的技術方案選型到生產用圖紙的設計,一直到SCR產品的交驗,幾個月,他沒有完整休息過一天,持續奮戰在工作崗位上。

身為糖尿病患者,為了不耽誤工作,他將注射胰島素的設備24小時背在身上,白天堅持上班,晚上住院觀察。領導勸他休息,他說“現在是任務完成的緊要關頭,我不能走,等任務完成后再休息”。

他這種無私奉獻的精神感染了技術中心每個人,極大地激發了技術人員奮發工作的積極性,并為公司在船舶動力行業保持技術領先做出了突出貢獻。 


率先垂范,加緊人才梯隊培養

黃漢龍同志不僅自己主動承擔各項技術工作,還耐心指導幫助年輕技術人員,促進他們盡快成長,部門的青年技術人員都十分敬重與佩服他。

生產一線一有問題,總是第一個想到他,他總是任勞任怨,耐心處理和解決各種技術問題,加班加點,直到問題圓滿解決。他一手抓技術,一手抓人才培養,把培養人才和創新工作很好的結合起來,打造了一支思路清晰、技術過硬、團結奮進的高效團隊。

近年來,根據工作需要,他對各個專業科室重新進行了專業分工和人員調配,充分發揮每個員工的聰明才智,引導員工朝著一個目標方向努力。技術人員之間相互協作,形成了一支敢打硬仗的高素質隊伍。

這支隊伍中也涌現了許多青年技術骨干。在他的帶領下,技術中心成功獲得“國家級技術中心”榮譽稱號,并成立了“江蘇省船舶重點實驗室”、“江蘇省企業研究生工作站”、“江蘇省博士后創新實踐基地”、“江蘇省船用中速柴油機工程研究技術中心”等多個重點研發機構,為青年人提供了良好的歷練發展舞臺。在他的有效組織下,技術中心青年團隊也成功助力公司獲得“國家級高新技術企業”、“國家知識產權優勢企業”、“國家火炬計劃重點高新技術企業”、“蘇南國家產業化基地成果轉化示范企業”等多項榮譽稱號。

黃漢龍同志作風端正、實事求是、愛崗敬業、嚴于律己,曾先后擔任鎮江市潤州區第五屆政協委員和第六屆人大代表,為潤州區的社會經濟發展建言獻策,積極履行一個政協委員和人大代表應盡的責任和義務。他踏實、敬業、鉆研、奉獻的工作和生活態度,不僅使他在公司內獲得了各部門員工的尊重和敬佩,同時在公司外也獲得了較多專業人士的高度贊揚和認可。